2023年開(kāi)年，第三次集體(tǐ)學習首次明确強調要提高國産水平與應用規模，着重提到要打好操作系統和基礎軟件國産化攻堅戰。黨政部門國産化加速，信創的邊界将不斷拓寬，以金融、電信、教育等爲代表的“8+N”步伐也将加快并開(kāi)始向諸多更下(xià)遊的應用場景探索，今後5年将是信創産業高速擴張的關鍵時期。

目标既定，唯快馬再揚鞭。2023年還有半個月就結束了，“2+8+N”行業信創的進展如何？又(yòu)有哪些新趨勢？

當前在具體(tǐ)行業進展上，黨政信創由于起步最早，且有明确的政策要求，目前已經形成了相對成熟的解決方案以及良好的示範效應。

金融行業是信創推進的排頭兵，也是繼黨政信創之後發展最快的應用領域之一(yī)。複盤我(wǒ)國金融信創的發展曆程，最早可以追溯到2014年《關于應用安全可控信息技術加強銀行業網絡安全和信息化建設的指導意見》。近年來，政策端對金融機構積極參與信創建設提出要求，陸續發布系列政策，逐步确立了金融信創“先試點，後全面”的發展路徑。

自2020年，三大(dà)運營商(shāng)率先拉開(kāi)行業信創大(dà)幕，啓動200億集采大(dà)單，采購國産服務器92353台，成爲業界關注的熱點話(huà)題。

百年大(dà)計，教育爲本。在自主化大(dà)趨勢下(xià)，教育作爲一(yī)個決定着民族未來的重要行業，備受矚目、意義重大(dà)。但就“2+8+N”信創落地進程來看，教育領域滲透率較低，自《教育信息化2.0行動計劃》印發以來，教育信創浪潮呼嘯而至，2021年至今更是迎來了密集催化。

交通運輸是興國之器、強國之基。近年來，交通領域的相關政策陸續出台，要求也逐步明确。如《交通運輸強國綱要》和《國家綜合立體(tǐ)交通網規劃綱要》中(zhōng)同時提出科技創新、智慧交通、安全可靠等要求；

2023年《交通運輸信息技術應用創新測評總體(tǐ)要求（征求意見稿）》發布，交通運輸部先後公布了《公路水路關鍵信息基礎設施安全保護管理辦法》和《鐵路關鍵信息基礎設施安全保護管理辦法（征求意見稿）》，要求“優先采購安全可信的網絡産品和服務”。随着交通行業信息化、數字化、網絡化、智能化的發展，交通運輸行業信創勢在必行。

黨的十八大(dà)以來，習近平總書(shū)記提出“四個革命、一(yī)個合作”能源安全新戰略，爲我(wǒ)國能源高質量發展指明了方向。

信創是能源行業安全、可控、持續發展的重要基礎，在當前黨中(zhōng)央統籌“3060”雙碳戰略和新基建戰略的大(dà)環境下(xià)，加速能源行業的信息技術應用創新對産業發展具有極高的戰略意義。

近年來，醫療行業的數字化轉型正在提速，以新一(yī)代信息技術提升醫療體(tǐ)系資(zī)源配置效率、優化社會健康服務水平，已是醫療健康領域的剛性需求。

從黨政信創起步，短短幾年，我(wǒ)國信創産業“2+8+N”真試真替真用的前幾步已經邁出去(qù)了，産品技術不斷突破，産業生(shēng)态逐漸完善，行業應用逐步拓寬，其他行業的信創之路也已相繼啓程，積極探索以科技創新促進轉型升級。

當然，前進的道路不能一(yī)蹴而就，也許仍有一(yī)些場景和應用尚待完善。相信在政産學研用各界的共同推動下(xià)，在市場參與主體(tǐ)的通力合作下(xià)，信創産業将迎來更廣闊的未來。